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新时代新征程主题征文：在攻坚中创新在创新中迈进
党的十九大前夕，中央电视台和一些地方电视台，相继推出一系列讴歌党的十八大以来国家在诸多领域取得的伟大成就的专题实景纪录片，如《辉煌中国》《强军》《超级工程》《亚媒看中国》《中国正在说》等，真实生动的画面，铿锵有力的解说，令人心潮澎湃，激情满怀。我对国家这几年的飞速发展，所取得的辉煌成就，感到无比的振奋，想写点 珠 东西表达心中的喜悦。
捍
在每一个成就的背 楼 后，我们都会看到许多 狼 闪光的东西，这就是宝 扣 贵的中国精神，是广大 丝 科技工作者和广大普通 达 劳动者一身泥水、一身 磐 汗水的辛勤奉献，铸就 癌 了中国的辉煌，也铸造 瘸 了可贵的中国精神。令 涂 我兴奋和激动的事太多 咒 ，一时不知从何处下笔 阐 。于是，我想到了习总 蜡 书记特别强调的，关于 迷 “创新”的许多论述， 秤 他说：“实现我国经济 茅 持续健康发展，必须依 情 靠创新驱动”“惟创新 也 者进，惟创新者强，惟 狰 创新者胜。”最令我印 酪 象深刻的是一句：“我 言 们不能造船不如买船， 呸 买船不如租船，必须要 责 有自己的核心技术。” 辙
中国没有经历过工 订 业革命，工业基础薄弱 邢 ，科技水平相对欧美国 肖 家有明显的差距；搞现 惯 代化建设，就必须建立 雪 自己强大的制造业，就 双 必须拥有自己的核心技 造 术。这几年，我们正是 凸 在诸多领域拥有了自己 姨 的核心技术，我们的步 云 子才越走越宽，越走越 龋 扎实。
核心技术别 赠 人是不会给我们的，即 期 使是花高价也卖不来的 赵 。举世瞩目的港珠澳大 懈 桥建设成功，就是科技 晌 创新，掌握自主核心技 卸 术的典型例证。这座 哼 公里长的跨海大桥， 镇 体量之巨大，海况环境 炭 之恶劣，地质条之复 盲 杂，“三地”共建共管 斋 ，按最严格的标准执行 务 ，建设要求之苛刻，是 栓 前所未有、世界罕见的 烦 。建造如此艰巨的跨海 它 大桥，中国人能行吗？ 彰 全世界都在看，很多人 与 不相信中国人有“能力 用 ”建成这样一座不可能 代 建成的高水平的跨海大 近 桥，其中也有看中国人 键 笑话的。如果说仅仅是 映 建设一座普通的跨海大 抑 桥，类似杭州湾那样的 凑 跨海大桥，我们还是有 勤经验的，只是这座港珠 差 澳大桥的难度实在太大 搬 ，有人形容是3000 饥 多人在“共走钢丝”， 汀 而且是走了 7 年多时间 倍 。
港珠澳大桥最难 屿 的地方，是让大桥通过 姥 两座人工岛，进入海床 书 下 22 米（海平面下 4 孝 6 米）深的深海隧道， 事 这个深海隧道长 6.7 嘱 公里。这需要采用外 废 海沉管技术，可我们在 塑 深海沉管方面是一张白 议 纸，没有经验；当时， 遭 外国人只有两家搞过 3 讫 公里的浅海沉管，我们 金 想进去看一看，人家生 御 怕我们学了他的技术， 遗 看都不让你看；荷兰人 穴 有这方面成熟的经验， 归 我们请人家在关键技术 冶 上给予指导，给把把关 爬 ，开价是 1 亿人民币 眷 ，是整个隧道建设预算 巢 的 1.倍。核心技术 没 值钱，可我们给不起呀 哲 ，提出给 3 亿元作为咨 月 询费，人家嗤之以鼻：
斟 “你们去向上帝祈祷吧 御 ”。言下之意，你们不 闰 懂外海沉管技术，没有 窒 我们的技术支持，你们 颂 肯定不行。
人也是 扛 给逼出来的，求人不如 出 求自己，现在只有一条 降 路，迎难而上，工程进 隅 度即使延期，也要攻克 泵 技术难点，也就是我们 戌 自己必须掌握外海的沉 输 管技术。港珠澳大桥双 妓 向 8 车道，每一节沉管 岿 长 180 米，宽 37. 胳 9 米，高 11.4， 予 重约 8 万吨，这样的巨 墒 无霸一共有 33 节，把 青 这 33 节巨无霸从东西 却 两侧对称安装
在海底， 辛 这要面对两个严峻的问 俞 题，一是如何保证沉管 樟 不发生形变，二是如何 崇 保证最后一节的合拢在 拾 允许误差之内。这两个 少问题不解决好，隧道就 舟 会渗水“下雨”，乃至 蝎 发生灾难性的后果。
稽
当时，世界上成熟、 药 定型的沉管技术，采用 页 的是刚性结构和柔性结 摈 构。我国工程技术人员 侠 反复论证后认为，上述 涝 两种结构对浅埋式沉管 颇 是可行的，但港珠澳大 赊 桥的跨度太大，是深埋 幢式沉管，它所承受的载 疲 荷（压力）是前者的 慎 倍，上述两种结构不适 镑 合港珠澳大桥；我们的 兄 工程技术人员经过反复 娟 论证后提出一种全新的 歇 “半刚性”结构，外国 渔 专家冒火了：“你们现 狼 在只是个小学生（指沉 傻 管技术），刚刚学会走 怔 路的小孩子就想跑？绝 云 对不行的！”国内的许 佳 多专家也反对这种没有 贮 先例的设计方案。为此 拼 ，国家政府部门专门组 斜 织全国 600 多位著名 娘 的专家，前后 8 个月时 强 间，论证这个设计方案 滔 ，另外还聘请国内外 6 萨 家专业研究机构“背靠 唱 背”进行分析计算，最 奖 终认可了这个“半刚性 涩 ”结构。事实证明这个 瓮 设计方案是科学的。
拖
33 节沉管中的最后 娄 一节，是用来合拢接头 斩 的，只有区区6000 虫 吨，按照常规办法，安 彭 装这最后一节沉管，一 苦 般要用 8-10 个月时 倒 间，误差允许在 1 厘 峻 米之内；我们呢，为了 弥 这最后一节沉管，用 4 唐 年时间，化 20 亿元， 魄 专门建造了一座能够吊 零起 1.2 万吨重的超级 脂 浮吊，只用一天时间就 汕 完成合拢，东西向的误 遁 差 0.8 毫米，南北向 撼 的误差 2.6 毫米。如 琴 此的漂亮完美，一个不 尹 可超越的神奇合拢，以 屈 前没有人能做到，以后 耐 也很难有人能够做得到 酉 。这就是中国奇迹。
再
还是听听权威们的看 俏 法吧：对港珠澳大桥， 马 香港前土木工程暑署长 痰 、著名的香港“桥王” 媚 一直在静静的看，XX 艳 年底，他终于坐不住了 乳 ，准备穿雨衣和防水鞋 颗 到隧道里看看，我们告 芝
诉他，不要穿了，他还 眷 是穿着防水鞋来了。这 樊 位“桥王”感慨万分， 汤 赞叹这是“当代最先进 整 的技术”。他说：“沉 腥 管隧道没有不漏水的， 赣 没有想到你们的隧道能 苏 够滴水不漏，看来我们 吁 香港工程界要向你们内 洼 地学习。”这句话从这 姨 位“桥王”嘴里说出来 狗 真是不容易；荷兰是世 潞 界上深海隧道搞得最好 橇 的，汉斯先生是这方面 留 有影响的专家，他是这 陪 样说的：“港珠澳大桥 莎 隧道工程超越了任何之 岔 前沉管隧道没有超越的 互 极限，中国工程师实现 椒 了真正意义上的创新” 会 。英国《卫报》则赞誉 查 港珠澳大桥是“新世界 渠 七大奇迹”之一。
祷 对港珠澳大桥的诸多赞 咖 誉中，我觉得有一句是 氨 说到点子上的：这样浩 谦 大艰巨的工程只有在中 揽 国能够做得到。
港 杆 珠澳大桥建设的成功经 阀 验，是中国创新式发展 瞧 的一个缩影，每一项高 级 水平的建设项目，都会 押 遇到意想不到的困难， 映 中国的建设者遵照习总 禹 书记指示的，敢于攻坚 晾 克难，敢于啃硬骨头， 瘪 攻破了一个一个技术难 根 点的同时，也就掌握了 瞪 一个一个的关键技术， 贼 核心技术。有了强大的 扎 制造业，又掌握了诸多 牙 拳头行业的核心技术， 驹 这就是两只可以飞翔的 则 翅膀。腾飞起来的中国 姥 ，让我们看到了今天的 厘 辉煌，而且会更加辉煌 侄 。
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